Στη Θεσσαλονίκη το πρώτο δρομολόγιο της Olympic Air την Πέμπτη

Με αριθμό ΟΑ 902 και με αεροσκάφος τύπου Airbus 319 η Olympic Air πραγματοποιεί την Πέμπτη, 1η Οκτωβρίου, την πρώτη της πτήση υπό την ιδιοκτησία της Marfin Investment Group. Στόχος του νέου ιδιοκτήτη της Ολυμπιακής, κ. Ανδρέα Βγενόπουλου, είναι ο αερομεταφορέας να καταστεί ηγέτης τόσο στην ελληνική αγορά όσο και σε αυτή των Βαλκανίων.
Πρώτος προορισμός της ιδιωτικής Olympic Air είναι η Θεσσαλονίκη, ενώ αξίζει να σημειωθεί ότι στον ίδιο προορισμό πέταξε και η πρώτη πτήση της Ολυμπιακής Αεροπορίας του Αριστοτέλη Ωνάση στις 6 Απριλίου 1957, με αεροσκάφος τύπου Ντακότα. Η εταιρία διέθετε τότε προσωπικό 865 ατόμων και 15 ελικοφόρα αεροσκάφη (14 DC3 και 1 DC4).
Στη δεύτερη παρουσία υπό ιδιωτικό καθεστώς η Olympic Air ξεκινά με στόλο 21 αεροσκαφών, που θα φτάσουν σταδιακά έως τα τέλη Νοέμβρη τα 32 και με προσωπικό 5.000 ατόμων.
Η πρώτη πτήση θα γίνει με επιβάτες τη διοίκηση της εταιρίας, τουριστικούς παράγοντες και εκπροσώπους των μέσων μαζικής ενημέρωσης, ενώ προγραμματίζεται να αναχωρήσει στις 7:45 με επιστροφή στην Αθήνα λίγες ώρες αργότερα, στις 10:30 το πρωί της Πέμπτης.

Η απάντηση του Μαγκριώτη στο Στυλιανίδη

Ο Πολιτικός Εκπρόσωπος του ΠΑΣΟΚ για τα Δημόσια έργα και Βουλευτής Α΄ Θεσσαλονίκης Γιάννης Μαγκριώτης, σχετικά με τις δηλώσεις του Υπουργού Μεταφορών και Επικοινωνιών κατά τη χθεσινή επίσκεψη του στη Θεσσαλονίκη, σημείωσε χαρακτηριστικά πως: «Αφού έκοψαν πάνω από τα μισά δρομολόγια του ΟΣΕ, τώρα υπόσχονται τρένα παντού»!
Ο κ. Μαγκριώτης, τόνισε πως
η επίσκεψη του υπουργού Μεταφορών και Επικοινωνιών κ. Στυλιανίδη, ήταν άνευ ουσιαστικής αιτίας.
«Ο κ. Στυλιανίδης υποσχέθηκε σιδηροδρομικές γραμμές παντού, τρένα παντού, προαστιακούς παντού και όλα με χρηματοδοτήσεις του ΕΣΠΑ μέχρι το 2015. Τα είπε όλα αυτά, όταν όλοι ξέρουν ότι η κυβέρνηση μείωσε τουλάχιστον κατά 50% την χρηματοδότηση του ΟΣΕ στο ΕΣΠΑ, σε σχέση με τους πόρους που διατέθηκαν από το Γ ΚΠΣ. Ο άλλος λόγος είναι ότι τον τελευταίο χρόνο, τόσο ο προκάτοχός του κ. Χατζηδάκης, όσο και ο ίδιος υποδιπλασίασαν τις γραμμές του ΟΣΕ σε όλη την Ελλάδα και ειδικά στην περιφέρεια», υπογράμμισε.
Ο βουλευτής του ΠΑΣΟΚ, ανέφερε πως την προηγούμενη εβδομάδα, σταμάτησαν τέσσερα δρομολόγια του ΟΣΕ από τη Θεσσαλονίκη προς τις Σέρρες και φυσικά προς το Κιλκίς. Στην Πέλλα από τα 13 δρομολόγια έχουν σταματήσει τα 7, στο νομό Έβρου, έχουν σταματήσει τα 2/3 των δρομολογίων. «Ποιος αλήθεια να τους πιστέψει, ειδικά τούτες τις μέρες; Όλοι καταλαβαίνουν, ότι είναι λόγια χωρίς αξία. Μάλιστα τώρα ξέρουν, ότι δεν θα ελεγχθούν γι’ αυτά, γιατί σε λίγες μέρες ή μήνες δεν θα είναι στην κυβέρνηση», σημείωσε χαρακτηριστικά ο κ. Μαγκριώτης.

Τρένα παντού υποσχέθηκε ο υπουργός

Προαστιακό στην Έδεσσα, σιδηροδρομική Εγνατία, σύνδεση της Θεσσαλονίκης με τα Νέα Μουδανιά με τρένο και αστική γραμμή για τα χωριά του Λαγκαδά, εξήγγειλε ο υπουργός Μεταφορών, Ευριπίδης Στυλιανίδης, κατά τη χθεσινή επίσκεψή του, στη Θεσσαλονίκη.

Εγκαινίασε, επίσης, το Σταθμό Θεσσαλονίκης του «ΚΤΕΛ ΧΑΛΚΙΔΙΚΗΣ ΑΕ» στη Θέρμη, επισκέφθηκε το κτίριο της Διοίκησης του Οργανισμού Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης (ΟΑΣΘ) και παραβρέθηκε στα εγκαίνια της Νέας Πολιτιστικής Λεωφορειακής Γραμμής Θεσσαλονίκης.
Κατά τη διάρκεια των εγκαινίων του σταθμού Θεσσαλονίκης του «ΚΤΕΛ ΧΑΛΚΙΔΙΚΗΣ ΑΕ» στη Θέρμη, ο υπουργός, δεσμεύτηκε πως «το υπουργείο θα επεκτείνει το πρόγραμμα χρηματοδότησης για την ανανέωση του στόλου και θα στηρίξει κάθε προσπάθεια που στοχεύει στον εκσυγχρονισμό των υποδομών με στόχο πάντοτε την ποιοτικότερη εξυπηρέτηση των πολιτών της ελληνικής περιφέρειας».
Στη συνέχεια, εγκαινίασε την τουριστική γραμμή της Θεσσαλονίκης. Ειδικά διαμορφωμένο λεωφορείο κάνει διαδρομή 17 στάσεων και αναδεικνύει την ιστορία και τον πολιτισμό της πόλης.
«Τέλος Σεπτεμβρίου παραδίδονται τα τρία mini bus που θα εξυπηρετήσουν την Άνω Πόλη και θα ικανοποιήσουν ένα αίτημα πολλών δεκαετιών για την εξυπηρέτηση του πληθυσμού στο κομμάτι της Άνω Πόλης», πρόσθεσε ο υπουργός. Υπογράμμισε ότι παραδόθηκε το τρίτο λεωφορείο για ΑΜεΑ στον ΟΑΣΘ που διασφαλίζει ουσιαστικά την αύξηση της εξυπηρέτησης ετησίως από 9.000 σε 13.000 μετακινήσεις ατόμων με αναπηρία διαμορφώνοντας προϋποθέσεις ισότητας στην πρόσβαση.
Όσον αφορά το πρόβλημα εννέα δήμων του Λαγκαδά, που δε συνδέονταν με αστική συγκοινωνία, όπως ανακοίνωσε ο κ. Στυλιανίδης, «μετά από συναίνεση του ΚΤΕΛ και του ΟΑΣΘ, οι πολίτες των εννέα Δήμων, θα εξυπηρετούνται από τα ΚΤΕΛ, με πολλά περισσότερα δρομολόγια και εισιτήριο 0,50 ευρώ. Με την υπογραφή της συμφωνίας, τα συναρμόδια υπουργεία αναλαμβάνουν να διευθετήσουν οριστικά ένα ζήτημα που απασχολούσε το νομό για πάρα πολλά χρόνια», σημείωσε χαρακτηριστικά.
Ο νομάρχης, Παναγιώτης Ψωμιάδης, εξέφρασε την ικανοποίηση του από την ανταπόκριση του Υπουργού Μεταφορών και Επικοινωνιών Ευριπίδη Στυλιανίδη για την επίλυση του χρόνιου προβλήματος της συγκοινωνίας των εννέα δήμων. «Η κίνηση αυτή έρχεται να προστεθεί σε πολλές και σημαντικές πρωτοβουλίες αλλά και έργα της Νομαρχίας μας, όπως οδικές συνδέσεις μεταξύ δημοτικών διαμερισμάτων και δήμων, αντιπλημμυρικά έργα και άλλα, που τα τελευταία χρόνια αλλάζουν το χάρτη της υπαίθρου του νομού μας», υποστήριξε ο νομάρχης.
Σε ερώτηση, για τα 60 νέα λεωφορεία που θα τεθούν στη διάθεση των Θεσσαλονικέων, ο κ. Στυλιανίδης, υπογράμμισε ότι θα αντικατασταθούν σταδιακά, εντός του 2010, από το Μάρτιο έως το Νοέμβριο.

Τρένο για Χαλκιδική
Μετά την επίσκεψή του στο κτίριο του Επιβατικού Σιδηροδρομικού Σταθμού Θεσσαλονίκης, ο Υπουργός Μεταφορών και Επικοινωνιών δήλωσε χαρακτήρισε ως «πιο σημαντική μεταρρύθμιση»,την εξυγίανση και τον εκσυγχρονισμό των ελληνικών σιδηροδρόμων.
Ο υπουργός διαβεβαίωσε πως «ότι αφορά τον Προαστιακό Θεσσαλονίκης, έχει αποφασιστεί να επεκταθεί προς την κατεύθυνση της Έδεσσας και προς την κατεύθυνση του Κιλκίς το επόμενο εξάμηνο. Επίσης σχεδιάζεται από την ΕΡΓΟΣΕ η νέα χάραξη που θα συνδέσει το αεροδρόμιο της Θεσσαλονίκης με την Επανωμή και φυσικά με τα Μουδανιά της Χαλκιδικής, κάτι που θα αποφορτίσει την οδική κίνηση προς τη Χαλκιδική και θα βοηθήσει την επέκταση του αστικού ιστού της Θεσσαλονίκης προς εκείνη την κατεύθυνση. Ο κ. Στυλιανίδης, επισήμανε πως θα διευκολυνθεί έτσι η μεταφορά τουριστών από τον Διεθνή Αερολιμένα στη Χαλκιδική, αλλά και η μετάβαση των τουριστών της Χαλκιδικής προς το κέντρο της Θεσσαλονίκης κατά τη διάρκεια των διακοπών τους, γεγονός που θα τονώσει την τοπική οικονομία.
«Σημαντικό έργο το οποίο αυτή τη στιγμή ήδη μελετάται, είναι η κατασκευή της Σιδηροδρομικής Εγνατίας, γραμμής που θα τρέξει παράλληλα με την οδική Εγνατία και θα βάλει στο παιχνίδι του Σιδηρόδρομου όλη την ξεχασμένη ελληνική περιφέρεια του Βορρά, δίνοντας τη δυνατότητα και στο λιμάνι της Καβάλας αλλά και στους άλλους αστικούς οικισμούς των Σερρών, της Δράμας, της Καβάλας, της Κομοτηνής, της Ξάνθης, της Αλεξανδρούπολης, να συνδεθούν γρήγορα και αποτελεσματικά με τη Θεσσαλονίκη. Το έργο αυτό το οποίο μελετάται, θα ολοκληρωθεί με πρόγραμμα Σύμπραξης Δημόσιου και Ιδιωτικού τομέα (ΣΔΙΤ) τα επόμενα χρόνια», υπογράμμισε ο υπουργός.

Τα πάνω - κάτω στα τρένα λόγω στάσεων εργασίας της ΠΟΣ

Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ ενημερώνει το επιβατικό κοινό πως, ύστερα από τις εξαγγελθείσες επαναλαμβανόμενες 3ωρες στάσεις εργασίας που έχει κηρύξει η Πανελλήνια Ομοσπονδία Σιδηροδρομικών (Π.Ο.Σ) για τις ημέρες Δευτέρα 13.7.2009, Παρασκευή 17.7.2009, Δευτέρα 20.7.2009 και Παρασκευή 24.7.2009, για τις ώρες 06.00-09.00, 14.00-17.00 και 22.00-01.00, η κυκλοφορία των αμαξοστοιχιών, που ενδιαφέρουν το κοινό της Βόρειας Ελλάδας, διαμορφώνεται ως εξής*:
Α. Την Κυριακή 12.7.2009, προηγούμενη ημέρα των στάσεων εργασίας
Μεταξύ Αθήνας-Δικαίων-Αθήνας
Καταργούνται τα δρομολόγια των αμαξ. ICity 74 και ICity 75.
Μεταξύ Αθήνας-Θεσσαλονίκης-Αθήνας
Καταργούνται τα δρομολόγια των αμαξ. 504, 505, 604 και 605.
Μεταξύ Θεσσαλονίκης-Έδεσσας/Κοζάνης/Φλώρινας-Θεσσαλονίκης
Καταργούνται τα δρομολόγια των αμαξ. 753 και 757.

Β. Τη Δευτέρα 13.7.2009, ημέρα των στάσεων εργασίας
Την ημέρα των στάσεων εργασίας καταργούνται τα δρομολόγια όλων των αμαξοστοιχιών Επιβατικών και Εμπορικών πλην εκείνων των Διεθνών αμαξοστοιχιών, οι οποίες θα κυκλοφορήσουν κανονικά.
Οι αμαξ. 360 και 363 θα κυκλοφορήσουν τις μέρες των στάσεων εργασίας μόνο μεταξύ Σόφιας-Θεσσαλονίκης-Σόφιας χωρίς τις κατευθείαν κλινάμαξες μεταξύ Αθήνας-Σόφιας-Αθήνας.

Ανάλογες θα είναι οι ματαιώσεις και στην υπόλοιπη χώρα -ειδικά όσον αφορά τα δρομολόγια του προαστιακού της Αθήνας. Για περισσότερες πληροφορίες το επιβατικό κοινό μπορεί να επικοινωνεί με το Κέντρο Εξυπηρέτησης Πελατών της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, στον τηλεφωνικό αριθμό 1110 και με τους κατά τόπους Σταθμούς.

*Ανάλογα δελτία τύπου θα εκδοθούν από το Γραφείο Τύπου της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, δύο ημέρες πριν από κάθε ημέρα στάσεων εργασίας.

Σε τέσσερα χρόνια θα κατασκευαστεί ο δρόμος προς τη Δοϊράνη

Στο Επιχειρησιακό Πρόγραμμα Μακεδονίας - Θράκης 2007 – 2013 και συγκεκριμένα στο Πρόγραμμα της Κεντρικής Μακεδονίας, εντάχθηκε το έργο της κατασκευής του οδικού τμήματος από τον ανισόπεδο κόμβο Ασσήρου μέχρι τον ανισόπεδο κόμβο Νέας Σάντας της εθνικής οδού Θεσσαλονίκης – Κιλκίς – Δοϊράνης. Πρόκειται για αυτοκινητόδρομο 11,5 χιλιομέτρων, η κατασκευή του οποίου θα χρηματοδοτηθεί από το ΕΣΠΑ 2007 – 2013, με 58 εκατομμύρια ευρώ. 

Ο αυτοκινητόδρομος θα συνδέσει τον κάθετο άξονα Θεσσαλονίκης – Σερρών – Προμαχώνα της Εγνατίας Οδού με την εθνική οδό Θεσσαλονίκης – Κιλκίς – Δοϊράνης. Όπως ανακοίνωσε ο γ.γ. της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας, Γ. Τσιότρας, «το έργο εντάχθηκε στο ΕΣΠΑ και αναμένεται να δημοπρατηθεί το ερχόμενο φθινόπωρο. Το διάστημα που θα απαιτηθεί για την ολοκλήρωσή του είναι τέσσερα χρόνια». 

Το υπό κατασκευή τμήμα θα ξεκινά από τον ανισόπεδο κόμβο Ασσήρου, θα περνά ανισόπεδα την εθνική οδό Σερρών – Θεσσαλονίκης και θα κινείται βόρεια του Δρυμού μέχρι να συναντήσει την υπάρχουσα εθνική οδό Θεσσαλονίκης – Κιλκίς, στα όρια της Βιομηχανικής Περιοχής. Θα κατασκευαστεί γέφυρα για τον Ξηροπόταμο σε νέα χάραξη και θα συνδεθεί με τον ανισόπεδο κόμβο Νέας Σάντας. Στο πλαίσιο του έργου θα κατασκευαστούν τρεις ανισόπεδοι κόμβοι:

1.Μυγδονίας: στη διασταύρωση με την εθνική οδό προς Σέρρες.

2.Δρυμού: στη διασταύρωση με το δρόμο προς τα λατομεία.

3.Καμάρας: στην αρχή της Βιομηχανικής Περιοχής Νέας Σάντας.

Επίσης έχει προγραμματιστεί η κατασκευή πλήρους δικτύου παράπλευρων δρόμων, για την εξυπηρέτηση των αγροτικών, βιοτεχνικών και άλλων δραστηριοτήτων, συνολικού μήκους περίπου 25 χιλιομέτρων. Με την ίδια εργολαβία θα ηλεκτροφωτιστούν οι ανισόπεδοι κόμβοι και η γέφυρα Ξηροποτάμου και θα γίνουν εργασίες φύτευσης.

Άνω-κάτω τα δρομολόγια του ΟΣΕ λόγω της απεργίας

Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε. ενημερώνει το επιβατικό κοινό ότι λόγω της 24ωρης πανελλαδικής απεργίας που εξήγγειλε η ΓΣΕΕ για την Πέμπτη 02.04.2009, στην οποία συμμετέχει και η Πανελλήνια Ομοσπονδία Σιδηροδρομικών-ΠΟΣ, επέρχονται στην κυκλοφορία των αμαξοστοιχιών οι παρακάτω μεταβολές:
Για την Τετάρτη 01.04.2009, προηγούμενη ημέρα της απεργίας, αναστέλλονται τα εξής δρομολόγια:
* Στον άξονα Αθήνας – Θεσσαλονίκης – Δικαίων – Αθήνας τα δρομολόγια 74 και 75 των αμαξοστοιχιών InterCity.
* Στον άξονα Αθήνας – Θεσσαλονίκης – Αθήνας τα δρομολόγια 504, 505, 604 και 605.
* Στον άξονα Αθήνας – Οινόης – Αθήνας τα δρομολόγια 1558, 1559 και 2530.
* Στον άξονα Πειραιά – Κιάτου – Πειραιά (Προαστιακός Αθήνας) τα δρομολόγια 4334 και 4336 σε όλη τη διαδρομή τους (τα δρομολόγια 4333 και 4335 θα πραγματοποιηθούν κανονικά).
* Στον άξονα Αεροδρομίου – Λιοσίων – Αεροδρομίου (Προαστιακός Αθήνας) τα δρομολόγια 4241, 4242, 4243, 4244, 4245 και 4246.
* Στον άξονα Θεσσαλονίκης – Έδεσσας/Κοζάνης/Φλώρινας – Θεσσαλονίκης τα δρομολόγια των αμαξοστοιχιών 753 και 757.* Στον άξονα Θεσσαλονίκης – Λάρισας – Θεσσαλονίκης (Προαστιακός Θεσσαλονίκης) τα δρομολόγια 3592 και 3593.
* Στον άξονα Λάρισας – Βόλου – Λάρισας τα δρομολόγια 2578 και 2579.
* Στον άξονα Καλαμάτας – Κιάτου – Καλαμάτας το δρομολόγιο 309.
* Στις διεθνείς επιβατικές γραμμές το δρομολόγιο 462.
Για την Πέμπτη 02.04.2009, ημέρα της απεργίας, επέρχονται οι εξής μεταβολές:
* Αναστέλλονται όλα τα επιβατικά και εμπορικά δρομολόγια, συμπεριλαμβανομένων και των διεθνών αμαξοστοιχιών 360, 361, 362, 363 σε όλη τη διαδρομή τους, καθώς και των 334, 335, 336, 337, 463 στην ελληνική τους διαδρομή, ενώ δεν θα πραγματοποιηθούν οι ανταποκρίσεις των αμαξοστοιχιών 82902, 82901 στον Σ.Σ. του Πύθιου.
* Η αμαξοστοιχία 462 θα αναχωρήσει μετά τη λήξη της απεργίας.
* Οι αμαξοστοιχίες 444 και 445 θα κυκλοφορήσουν κανονικά.
Επίσης, θα πραγματοποιηθούν τα δρομολόγια «Κοινωνικών Αναγκών», δηλαδή:
Στον άξονα Αθήνας – Θεσσαλονίκης – Αθήνας τα 500 και 501.
Στον άξονα Θεσσαλονίκης – Δικαίων – Θεσσαλονίκης τα 604 και 613.
Στον άξονα Θεσσαλονίκης – Κοζάνης/Φλώρινας – Θεσσαλονίκης τα 741, 765, 766 και 746.
Στον άξονα Πειραιά – Κιάτου – Πάτρας – Καλαμάτας – Κιάτου – Πειραιά τα 4314/302 και 305/4331.
Στη γραμμή του Προαστιακού Σιδηροδρόμου δε θα εξασφαλίζεται η κυκλοφορία αμαξοστοιχιών συμπεριλαμβανομένων της ΑΜΕΛ, εκτός του ζεύγους των αμαξοστοιχιών 4314 και 4331.
Για την Παρασκευή 03.04.2009, επόμενη ημέρα της απεργίας:
* Αναστέλλεται το δρομολόγιο 308 μεταξύ Κιάτου – Καλαμάτας.
Για περισσότερες πληροφορίες το επιβατικό κοινό μπορεί να επικοινωνεί με το Κέντρο Εξυπηρέτησης Επιβατών στον τηλεφωνικό αριθμό 1110 ή με τους κατά τόπους Σταθμούς.

"Αποκλεισμένη" η Σαμοθράκη

Χωρίς ακτοπλοϊκή σύνδεση με την Αλεξανδρούπολη, παραμένει, για έκτη συνεχή ημέρα, η Σαμοθράκη. Οι ναυτεργάτες του οχηματαγωγού «ΣΑΟΣ 2», συνεχίζουν την επίσχεση εργασίας την οποία πραγματοποιούν, με αίτημά τους την καταβολή των δεδουλευμένων τους από την πλοιοκτήτρια εταιρεία. Όσοι θέλουν να ταξιδεύσουν από και προς τη Σαμοθράκη, εξυπηρετούνται, περιοδικά, με πλοία από το λιμάνι της Καβάλας. Για τη διευκόλυνσή τους, η νομαρχία Έβρου ναύλωσε λεωφορείο που εκτελεί το δρομολόγιο Αλεξανδρούπολη - Καβάλα. Ο δήμαρχος Σαμοθράκης, Γιάννης Πετρούδας, απευθύνει έκκληση προς το υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας προκειμένου να δρομολογηθεί άμεσα πλοίο.