Ξέχασε τις κόκκινες γραμμές ο πρόεδρος του ΟΛΘ

Την ετοιμότητά της να ξεκινήσει τις διαδικασίες για την παραχώρηση του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων σε ιδιώτη,  δήλωσε χθες η Διοίκηση της ΟΛΘ ΑΕ. Να θυμίσουμε ότι, την ημέρα που η κυβέρνηση, πριν το καλοκαίρι, είχε αποφασίσει την ιδιωτικοποίηση των λιμανιών, ο κ. Αγγελούδης, ως…

Όλα πάνε… πρίμα στο Λιμάνι

Αύξηση τζίρου κατά 7,98% και καθαρών κερδών κατά 37,1% για τη χρήση του 2010 ανακοίνωσε ο Οργανισμός Λιμένος Θεσσαλονίκης (ΟΛΘ ΑΕ), κυρίως λόγω της σημαντικής ανόδου διακίνησης συμβατικών φορτίων.

Ένα λιμάνι να το... πιεις στο ποτήρι, αλλά χωρίς επιβατηγά πλοία

Ένα λιμάνι κόσμημα υποσχέθηκε ο διευθύνων σύμβουλος του Ο.Λ.Θ., Στ. Αγγελούδης, κατά τη σημερινή συνέντευξη Τύπου που παραχώρησε. Ένα λιμάνι "πράσινο", γεμάτο φωτοβολταϊκά και "πράσινα" κτίρια, που θα επιβραβεύει τα πλοία τα οποία θα εφαρμόζουν φιλοπεριβαλλοντικές πολιτικές, με υβριδικά οχήματα, που θα στοχεύει στα Βαλκάνια (όταν με το καλό ολοκληρωθούν τα έργα στον 6ο προβλήτα) αλλά χωρίς επιβατηγά πλοία...

Ο ΣΒΒΕ για το λιμάνι του Πειραιά

Κινδύνους για σοβαρά προβλήματα στη λειτουργία πολλών βορειοελλαδικών επιχειρήσεων εγκυμονούν οι συνεχιζόμενες κινητοποιήσεις των εργαζομένων στο λιμάνι του Πειραιά. Οι πρώτες ύλες τελειώνουν και ορισμένες βιομηχανίες της περιφέρειας χάνουν ήδη πωλήσεις, πελάτες και ολόκληρες αγορές. Αυτό υποστηρίζει ο πρόεδρος του Συνδέσμου Βιομηχανιών Βόρειας Ελλάδας (ΣΒΒΕ), Νίκος Πέντζος, σε επιστολή του προς την αρμόδια υπουργό, Λούκα Κατσέλη. "Η κατάσταση αυτή, ιδίως εν μέσω της οικονομικής κρίσης, ενδέχεται να έχει ως αποτέλεσμα "την περαιτέρω αύξηση της ανεργίας στην περιοχή", υπογραμμίζει χαρακτηριστικά.
Ο κ. Πέντζος σημειώνει, πάντως, ότι η κυβέρνηση θα πρέπει να διασφαλίσει την τήρηση της συμφωνίας με την Cosco για το λιμάνι του Πειραιά, ώστε να μη δημιουργηθούν αρνητικές επιπτώσεις στην εικόνα της Ελλάδας διεθνώς. Προτείνει, δε, να ληφθεί "κάθε μέτρο που θα αίρει τις κινητοποιήσεις στο λιμάνι, θα διασφαλίζει τα δικαιώματα των εργαζομένων και θα αποζημιώνει όσες επιχειρήσεις έχουν υποστεί βλάβη από την απεργία".
Στην επιστολή του προς την υπουργό Οικονομίας, Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας, ο κ.Πέντζος επισημαίνει ακόμη ότι, πέραν των παραπάνω, υπάρχει σημαντική πιθανότητα να παρατηρηθούν ελλείψεις σε αγροτικά και καταναλωτικά προϊόντα, γεγονός που θα έχει ως αποτέλεσμα την αύξηση των τιμών σε πολλά βασικά είδη.

Δυο διαγωνισμοί ενόψει για το λιμάνι της Θεσσαλονίκης;

Ο διαγωνισμός για την παραχώρηση του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων (ΣΕΜΠΟ) του λιμανιού της Θεσσαλονίκης, κηρύχθηκε άγονος. Η κυβέρνηση προσανατολίζεται στην προκήρυξη διαγωνισμού για την επέκταση και τη βελτίωση των εγκαταστάσεων στον 6ο προβλήτα. Επίσης, σχεδιάζει διαγωνισμό για την προμήθεια μηχανολογικού εξοπλισμού της τελευταίας λέξης της τεχνολογίας.
Με τις δύο αυτές ενέργειες, το λιμάνι της Θεσσαλονίκης αναμένεται να μπει σε νέα εποχή -αν, φυσικά, συνυπογράψουν και οι εργαζόμενοι και περάσουν (κι αυτοί) σε νέα εποχή, αφού ένα σύγχρονο λιμάνι δεν μπορεί να κλείνει για... Σαββατοκύριακο, από το μεσημέρι της Παρασκευής.
Τις ενέργειες της κυβέρνησης βλέπει θετικά και ο πολιτικός εκπρόσωπος του ΠΑΣΟΚ για τα δημόσια έργα, βουλευτής Θεσσαλονίκης Γιάννης Μαγκριώτης, ο οποίος, σε ανακοίνωσή του, μετά τη γνωστοποίηση του θέματος του διαγωνισμού, υπογραμμίζει:
«Ελπίζω να μην είναι μια επιλογή σκοπιμότητας, αλλά ουσίας. Ως τέτοια, δηλαδή επιλογή ουσίας ανάπτυξης του λιμανιού, τη στηρίζουμε όλοι. Πρέπει η διοίκηση του λιμανιού και η κυβέρνηση να συζητήσουν με τους εργαζόμενους αλλά και τους φορείς της επιχειρηματικότητας για την γρήγορη εξομάλυνση της λειτουργίας του».

Προβλήματα στο λιμάνι

Σε επαναλαμβανόμενες 24ωρες απεργίες κατέβηκαν, από σήμερα Τρίτη 3 Μαρτίου 2009, οι εργαζόμενοι στο Λιμάνι της Θεσσαλονίκης. Ζητούν να σταματήσει ο διαγωνισμός για την ανάθεση του ΣΕΜΠΟ του λιμανιού, σε ιδιώτες. Αναμένεται να προκληθούν -και πάλι- σοβαρά προβλήματα σε εισαγωγείς-εξαγωγείς, μεταφορείς και ναυτιλιακές εταιρίες, ειδικά του εξωτερικού, οι οποίες κατευθύνουν τα φορτία τους σε λιμάνια του εξωτερικού.

ΕΕΘ: Να λυθεί το θέμα του ΣΕΜΠΟ

Την επιτάχυνση των διαδικασιών και τη λήψη οριστικών αποφάσεων για το μέλλον του Οργανισμού Λιμένος Θεσσαλονίκης, ζητά το Επαγγελματικό Επιμελητήριο Θεσσαλονίκης. «Στη Βουλή συζητείται η κύρωση της συμφωνίας ανάμεσα στον Οργανισμό Λιμένος Πειραιώς και την Cosco. Την ίδια ώρα παραμένει άγνωστο τι θα γίνει με το λιμάνι της Θεσσαλονίκης το οποίο απαξιώνεται καθημερινά», δηλώνει ο πρόεδρος του ΕΕΘ, Μιχάλης Ζορπίδης.
«Η αδράνεια κοστίζει περισσότερο από το όποιο κόστος της λήψης αποφάσεων που θα οδηγήσουν το λιμάνι της Θεσσαλονίκης σε μια νέα περίοδο ανάπτυξης. Στην ευρύτερη περιοχή της Νοτιοανατολικής Ευρώπης τα λιμάνια εκσυγχρονίζονται, προχωρούν μπροστά και διεκδικούν έργο που σήμερα διαχειρίζεται ο ΟΛΘ. Περιθώρια για άλλες καθυστερήσεις δεν υπάρχουν. Δεκάδες επιχειρήσεις και εκατοντάδες εργαζόμενοι σε αυτές εξαρτώνται άμεσα από το λιμάνι. Οι εναλλακτικές λύσεις είναι δύο: είτε να γίνει άμεσα νέος διαγωνισμός με όποιες καθυστερήσεις αυτό σημαίνει, είτε ο ΟΛΘ να προχωρήσει από μόνος του στις αναγκαίες επενδύσεις (6η προβλήματα, εμπορευματικός σταθμός) αξιοποιώντας το χρηματοδοτικό πρωτόκολλο που έχει υπογράψει η χώρα μας με την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων. Οι αποφάσεις πρέπει να ληφθούν άμεσα, γιατί ήδη είναι αργά», καταλήγει ο κ. Ζορπίδης.